Планы по строительству железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска обсуждались с 2013 года: предлагались разные трассировки, чтобы связать город с действующими магистралями на западе, востоке или юге.
Проект предусматривал прокладку примерно 200 км путей и оценивался приблизительно в 40 млрд рублей, однако реальные работы так и не начались.
В начале мая региональные власти заявляли о возможном вводе линии до 2035 года, ссылаясь на стратегические документы правительства.
Позже стало известно, что федеральные органы в апреле сочли проект «несвоевременным» и исключили его из списка приоритетных для региона.
Когда вопрос вновь вернётся в повестку — не сообщается.
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляют автотранспортом, что повышает логистические расходы и отражается на росте цен, в том числе на продуктах.
На решение повлиял мировой и внутренний экономический фон последних лет: с 2022 года крупные инфраструктурные проекты во многом были заморожены или пересмотрены, а компании отрасли сокращали масштабы инвестиций.
Проект признан «несвоевременным» и исключён из перечня приоритетных.
