Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей по итогам 2025 года завершил отчетный период с чистым убытком в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Последний раз компания фиксировала отрицательный финансовый результат по итогам года в 2019‑м, однако тогда чистый убыток был существенно меньше и составлял около 1,96 млрд рублей.
В течение 2025 года предприятие уже переходило на режим сокращенной занятости, временно устанавливая четырехдневную рабочую неделю.
Весной в компании допускали, что такой формат работы может быть возобновлен, а производственные планы — скорректированы. Среди причин назывались слабые перспективы рынка и усиливающееся давление со стороны складских остатков китайской техники.
