Независимые сети автозаправочных станций обеспечивают около 40% продаж топлива в России. После ударов по нефтеперерабатывающим заводам логистика нарушена, и запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля чаще доступны только «под заказ».
Потери производственных мощностей
В 2026 году было остановлено 11 заводов: потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом исчислении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и примерно 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Как это сказывается на рынке
- Независимые АЗС всё чаще не могут пополнять запасы и вынуждены продавать остатки.
- Крупные нефтекомпании сохраняют топливо для собственных сетей.
- Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
Опыт 2025 года
В 2025 году дефицит уже приводил к лимитам отпуска топлива в пределах 10–60 литров, утренним очередям и временным закрытиям заправок. Тогда бензин подорожал примерно на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Влияние на работников логистики
Удары по инфраструктуре в первую очередь бьют по логистике и работникам портов. В связи с ростом нагрузки и рисками для отрасли звучат требования о повышении зарплат минимум на 12%.
Снижение переработки и перебои в поставках угрожают стабильности снабжения и требуют скоординированных оперативных мер со стороны отрасли и властей.
