Глава «Роснефти» направил президенту предложение по стабилизации российского рынка бензина и дизельного топлива на фоне «беспрецедентного количества повреждений» НПЗ. В обращении отмечается, что сейчас для производителей топлива стандарта «Евро‑5» действуют нормативы биржевых продаж (15% для бензина и 16% для дизтоплива), и предлагается временно приостановить их действие до восстановления мощностей.
Основные предложенные меры
- обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» продавать весь объём своей продукции на бирже;
- обеспечить приоритетный доступ к бирже для конечных покупателей бензина и дизтоплива, а не для перепродавцов;
- обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны;
- изменить порядок расчёта биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и обеспечения предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру рассмотреть предложения и доложить о возможных решениях.
Представители отрасли отмечают, что пункт о приоритете конечных покупателей выглядит логичным, но его реализация может быть сложной: многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, поэтому неочевидно, как будет определяться статус конечного покупателя.
Причины и последствия дефицита
Из‑за ударов по объектам нефтяной инфраструктуры часть крупных НПЗ была вынуждена приостановить или сократить производство. В ряде регионов ввели лимиты на продажу бензина и дизтоплива.
В условиях дефицита правительство разрешило некоторым заводам выпускать для внутреннего рынка топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» (так называемый «Евро‑3») по показателям содержания серы и другим параметрам.
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится существенная часть розничных продаж, столкнулись с трудностями пополнения запасов на бирже: вертикально интегрированные компании сократили продажи на бирже и направляют нефтепродукты преимущественно на собственные заправки.
