В Пекине согласовали строительство второго пути на железной дороге между Забайкальском и Маньчжурией. Решение принято в рамках двустороннего соглашения о развитии транспортной инфраструктуры.
Документ подписали министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.
Масштабная модернизация на востоке страны
По данным Минтранса, параллельно ведётся модернизация ключевых магистралей восточного направления — Транссибирской и Байкало‑Амурской железных дорог. Также последовательно расширяется инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая развитие Северного морского пути.
Второй путь планируют проложить к 2030 году. Он увеличит пропускную способность дороги примерно на 11 млн тонн; расчётная пропускная способность — до 50 пар поездов в сутки.
Динамика перевозок
В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн т. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%. Российские перевозчики получили около 217 тыс. разрешений на автоперевозки — в три раза больше по сравнению с 2015 годом. За три года объём пропуска автомобилей вырос более чем в 3 раза и превысил 790 тыс. единиц.
Ожидается, что расширение инфраструктуры и строительство второго пути укрепят транзитный потенциал восточного направления и улучшат логистические коридоры между Россией и Китаем.
