СПОТ с 1 июня: как новая система контроля импорта ударит по малому бизнесу и ценам

Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) начнёт работать в полном объёме с 1 июня. По замыслу властей она должна «обелить» поток импорта автомобильным транспортом из стран ЕАЭС — продавцы и перевозчики заранее фиксируют параметры сделки. Бизнес предупреждает, что нововведение увеличит издержки, усложнит логистику и может вызвать перебои в поставках.

Удар по малому и среднему бизнесу

Ключевая проблема для многих импортеров — необходимость авансовых платежей до ввоза груза. Раньше уплата НДС могла производиться после продажи товара, теперь эти расходы придётся нести заранее, что замораживает оборотные средства. Для компаний со средней величиной партии это может означать блокировку нескольких миллионов рублей на время прохождения груза через границу и досмотры.

Особую тревогу вызывают сборные грузы: если в одной фуре находятся отправления нескольких клиентов, проблемы с документом одной партии могут привести к развороту всей машины. Ошибки в реквизитах или зависание системы при выдаче QR‑кода также грозят полным осмотром и задержкой поставок.

Удар по параллельному импорту

СПОТ предполагает жёсткую фиксацию параметров сделки — маршрутов, контрагентов и состава груза. Параллельный импорт во многом опирается на гибкость и оперативную смену схем поставок, поэтому его устойчивость окажется под угрозой. Сложность цепочек поставок повышает риск несоответствия новым требованиям, а это может сузить каналы ввоза ряда товаров.

Удар по ценам

Импортеры прогнозируют удорожание импортных товаров к концу года на 30–50%: часть расходов, прежде не платившихся в полной мере, теперь станет очевидной — в первую очередь НДС. Усложнение платежей и задержки поставок увеличат издержки, которые продавцы будут вынуждены перекладывать на конечного покупателя.

Кроме того, возможны перебои с товарами санкционных брендов и задержки из‑за технических сбоев в системе или проблем с логистикой, что также скажется на доступности и цене ряда позиций.

Вопрос на триллион

Одна из целей внедрения СПОТ — сократить утечки в виде серого импорта и вернуть в бюджет уплату ввозного НДС. Оценки доли «серых» поставок на маркетплейсах приводят к цифрам, сопоставимым с триллионом рублей потенциальных потерь для бюджета, что стало мотивом для быстрого запуска системы.

СПОТ закрывает схемы, которые работали в отсутствие обмена данными между таможней и налоговой: карго‑переправки через страны ЕАЭС, занижение стоимости при инвойсах и имитация транзита. Переход к онлайн‑обмену данными и автоматизации увеличит прозрачность импорта и сократит возможности для уклонения от уплаты НДС.

Продолжение следует

СПОТ будет работать в связке с новыми правилами для платформенной экономики. С октября маркетплейсы получат расширенные функции контроля: они обязаны будут проверять происхождение товаров и документы по запросу, а при отсутствии подтверждающих бумаг блокировать доступ продавца. Для многих участников электронной торговли это означает ужесточение требований и усиление ответственности.