Снижение требований к качеству топлива с экологического стандарта «Евро‑5» до «Евро‑3» потребует более внимательного подхода к обслуживанию автопарка, отмечают калининградские перевозчики.
По новым нормам допустимое содержание серы в дизельном топливе увеличивается с 10 до 350 мг на килограмм, в бензине — до 150 мг на килограмм.
Рекомендации для владельцев транспорта
Руководитель одной из калининградских транспортных компаний подчеркнул, что поводов для паники немного, но эксплуатация техники потребует корректировок в обслуживании.
- Учащённая замена топливных фильтров;
- Сокращение межсервисного пробега для замены моторного масла на примерно 10–15 %;
- Заправка на проверенных автозаправочных станциях во избежание рисков для двигателя и топливной аппаратуры.
Попытки сэкономить на цене топлива ради незначительной экономии могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя и топливной аппаратуры.
Эксперты отрасли предупреждают, что повышение содержания серы увеличивает нагрузку на отдельные элементы топливной системы и системы очистки выхлопных газов, поэтому соблюдение регламентов технического обслуживания особенно важно для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом.
