Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку топливного рынка. Помимо продления налоговых льгот для проектов модернизации нефтеперерабатывающих заводов и мер по стимулированию дополнительного производства бензина, законодатели расширили инструменты для ввоза топлива из‑за рубежа через механизм импортного демпфера. Впервые при расчёте компенсаций ориентиром будет выбран индийский рынок.
Что изменилось
- Продление льгот при модернизации НПЗ, чтобы стимулировать рост перерабатывающих мощностей.
- Меры по поддержке дополнительного производства бензина внутри страны.
- Расширение применения импортного демпфера: компенсации за импорт топлива теперь могут рассчитываться с ориентацией на индийский рынок.
Оценка экспертов
Опрошенные специалисты отмечают, что предложенные меры способны снизить риск локальных дефицитов топлива, однако они не устраняют ключевую проблему — перебои в производстве. По их мнению, долгосрочная устойчивость рынка будет зависеть от скорости восстановления и наращивания нефтеперерабатывающих мощностей.
Какие риски остаются
При реализации новых механизмов возможны трудности с администрированием компенсаций, логистическими операциями при увеличении импорта и временными разрывами в поставках. Кроме того, эффект от мер на внутреннее производство проявится не сразу и будет зависеть от инвестиций и сроков модернизации НПЗ.