Что решено
Правительство разрешило до 31 декабря 2026 года выпускать в обращение автомобильный бензин экологического класса К5 с отклонением от действующих требований по содержанию серы. Соответствующее постановление подписал премьер‑министр.
Документ принят в качестве превентивной меры для недопущения дестабилизации внутреннего рынка моторного топлива и связан с указом президента о повышении надежности топливообеспечения.
Технические отличия
Формально обозначение К5 сохраняется, однако допускается содержание серы в бензине до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг, предусмотренных стандартом Евро‑5. Для дизельного топлива временно увеличен допустимый уровень серы — до 350 мг/кг.
По этому параметру такое топливо будет соответствовать более старому стандарту Евро‑3, введённому в 2000 году.
Последствия для экологии и техники
Более высокое содержание серы приводит к росту выбросов оксидов серы и твёрдых частиц, а также ускоряет износ систем очистки выхлопных газов. Сера снижает эффективность каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и сажевых фильтров, что ухудшает совместимость топлива с современными автомобилями.
Контекст принятия решения
Решение принято на фоне перебоев с поставками топлива в ряде регионов. Власти отмечают, что внутренний рынок в целом обеспечен, а возникающие локальные проблемы связывают с повышенным спросом и ажиотажем среди автовладельцев.
