Что предлагают
Российские чиновники обсуждают возможность оборудовать сухогрузы, перевозящие зерно через Азовское море, средствами вооружённой защиты — от пулемётов и мобильных ракетных установок до брони и противодроновых сетей. Идут переговоры с трейдерами и судовладельцами о вариантах защиты грузов.
Как это может работать
По одному из рассматриваемых планов военнослужащие будут садиться на сухогрузы в портах Азовского моря и устанавливать вооружение на специально подготовленные площадки. После прохождения Керченского пролива военные и вооружение покидали бы суда.
Оборудование и сопровождение
Обсуждаются разные средства защиты — от мешков с песком и бронезащиты до сетей против беспилотников и специально оборудованных позиций для пулемётов. Также рассматривается вариант движения сухогрузов под конвоем военных катеров. Предлагается переложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев.
Часть участников рынка и перевозчиков сомневается в эффективности таких мер, отмечая их высокую стоимость и ограниченную защищённость от современных атак.
Правовой и политический контекст
Представитель Кремля напоминает, что согласно международному морскому праву торговые суда не могут быть вооружены, и указывает на возможность действий флота по защите таких судов. Также говорится о подходе к попыткам воздействия на коммерческий флот как к пиратству.
Влияние на экспорт и рынок
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне недавних ударов по портам и судам торговля по этому направлению практически остановилась. Эксперты предупреждают, что при сохранении ситуации Россия может ежемесячно терять от 0,5 до 1,5 млн тонн экспорта зерна.
Одновременно продолжаются взаимные удары по портам в Чёрном море: российские и украинские силы наносят поражения объектам на морских путях, что также сокращает поток грузов и подталкивает цены на пшеницу к двухлетним максимумам.
