Дизельное топливо: рост импорта в Центральной Азии и экспортная политика РФ
В сентябре страны Центральной Азии увеличили объём импорта российского дизельного топлива до 427000 тонн, что выше 371000 тонн в августе, вследствие избытка предложения и снижения цен.
Правительство России продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на переполненный внутренний рынок.
Производство дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии позволяет не только удовлетворять внутренний спрос, но и отправлять экспортную продукцию в дружественные страны.
По словам президента Владимира Путина, для возвращения дизельного топлива на мировой рынок необходимо снятие санкций против Москвы.
Общий объём экспорта российского дизельного топлива к странам Центральной Азии в 2024–2025 годах составлял около 100000 тонн в сутки, по сравнению с 12000–14000 тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем дизтоплива в регионе остаётся Монголия, куда поставки в сентябре достигли 220000 тонн против 215000 тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузки российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросли до 77000 тонн с 28000 тонн в августе, с частичной доставкой в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают летним и межсезонным дизтопливом АЗС и аграриев, но спрос со стороны промышленности и транспортных предприятий, а также зимних сортов удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67000 тонн с 72000 тонн в августе, в Таджикистан — до 38000 тонн с 56000 тонн. Около 26000 тонн продукта было направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по оценке трейдеров.
По их информации, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17000 тонн с 29000 тонн месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3,0 миллионов тонн по сравнению с 2,9 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157000 тонн с 69000 тонн за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690000 тонн против 375000; авиакеросина — 35000 тонн против 46000.
