Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана наращивают выпуск авиакеросина из‑за сокращения объёмов импорта и роста внутреннего потребления.
Производство и технические работы
Несмотря на рост выпуска, Казахстан остаётся частично зависим от импорта авиатоплива, поскольку текущих мощностей заводов недостаточно для полного покрытия увеличивающегося спроса. На Атырауском НПЗ запланированы профилактические работы с 26 июня по 20 июля 2026 года, что снизит выпуск в этот период. В то же время завод в июне повысил планируемую долю выхода авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти с 4,05%.
По данным отраслевых источников, производство авиатоплива на НПЗ в мае достигло рекордного уровня — 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Импорт и логистика
Торговые компании отмечают, что предложение импортного авиакеросина для Казахстана в июне было ограничено. По оценкам, поставки российского авиакеросина в Казахстан в первой половине июня составили примерно 1 900 тонн, а за весь май — около 23 140 тонн.
Поставки из Белоруссии выросли: за 1–15 июня они составили примерно 6 580 тонн по сравнению с 940 тоннами за весь предыдущий месяц. За первые пять месяцев 2026 года по железной дороге из России и Белоруссии в Казахстан отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы и потребление
По данным министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Сферы отрасли оценивают потребление авиатоплива в июне примерно в 110 000 тонн в месяц при планируемом выпуске 73 440 тонн.
Цены и экспортные ограничения
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 за тонну в январе. На этот год план производства авиатоплива составляет около 750 000 тонн против 723 428 тонн, произведённых в 2025 году.
По данным Казмунайгаз‑Аэро, в июне цена авиатоплива в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских авиаперевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW (заправка «в крыло»), для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну. Россия ввела временные ограничения на экспорт авиатоплива до конца ноября 2026 года; под запрет не подпадают партии, помещённые под таможенную процедуру до вступления в силу ограничений, а также поставки по межправительственным соглашениям.
Казахстан сохранил с Россией договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.
