Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса: запрет на экспорт из России сложился с последствиями эскалации на Ближнем Востоке и нарушениями транзита через Ормузский пролив. Это повышает риск роста цен для водителей и сельхозпроизводителей и усложняет попытки сдержать инфляцию.
Запасы дизеля в хранилищах были невысоки ещё до введения запрета 8 июля. Решение о приостановке поставок последовало на фоне дальнобойных ударов дронами по нефтеперерабатывающим заводам и одновременного обострения в регионе Персидского залива, из‑за чего поставки через Ормузский пролив оказались серьёзно нарушены. На этом фоне оптовые цены в Европе резко выросли, а премия дизеля по отношению к сырой нефти достигла рекордных $60,7 за баррель.
Хотя цена на нефть снизилась с пиков около $100 за баррель до примерно $70, дизель по‑прежнему торгуется значительно дороже — около $135 за баррель, поэтому снижение цен на нефть ещё не отразилось на заправках.
«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом российского запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно». — Алан Гелдер, старший вице‑президент Wood Mackenzie по нефтепереработке.
Ранее Россия экспортировала 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в Бразилию и Турцию, однако в июне морские поставки упали до около 260 тыс. баррелей в сутки — минимума как минимум за десятилетие по данным аналитиков. Удары по перерабатывающим мощностям вывели из строя существенную долю заводов — до 45% по оценкам некоторых наблюдателей — а ремонт многих установок может занять месяцы или годы из‑за проблем с поставками сложных комплектующих под санкциями.
Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли примерно на 16%. Часть экспертов полагает, что запрет на экспорт призван переложить часть экономического давления на другие страны, чтобы побудить их к давлению на противника, другие считают, что ограничения необходимы для обеспечения топлива промышленности и тяжёлой техники.
Аналитики предупреждают, что дефицит особенно ощутим будет в регионах с меньшей покупательной способностью — в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии. В то же время запасы дистиллятов в США держатся лишь чуть выше многолетних минимумов — на уровне примерно 100 млн баррелей.
После налёта дронов крупнейший в России Омский нефтеперерабатывающий завод прекратил продажи бензина и дизеля на бирже — удар по нему считается одним из самых дальних за время конфликта: завод находится почти в 2,5 тыс. км от линии соприкосновения.