Госдума ввела компенсации затрат на импорт дизеля через вычет по акцизу во время запрета на экспорт

Что предусматривает закон

Госдума приняла закон, который в период действия запрета на экспорт дизельного топлива позволит государству частично компенсировать компаниям расходы на его импорт. Компенсация будет оформляться как налоговый вычет по акцизу и предоставляться в случае, если цена импортного дизеля превышает уровень российского оптового рынка.

Механизм и ориентиры ценообразования

Компенсация действует в форме вычета по акцизу: разница между импортной ценой и российским оптом учитывается при расчёте налоговой льготы. Для определения ориентиров цен будут использоваться котировки импортного рынка — среди упоминаемых ориентиров фигурируют индийские и сингапурские прайсы, однако закон не закрепляет конкретного поставщика.

Для поставок из Белоруссии при расчёте вычета применяется корректирующий коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок.

Контекст: изменения экспортных пошлин и экспортные потоки

Накануне финальных чтений законопроекта были зафиксированы изменения в экспортной политике ряда поставщиков: в середине июля экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо были существенно повышены (например, пошлина на дизель увеличилась примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр), тогда как пошлина на бензин была снижена.

Оценки отраслевых агрегаторов показывают, что в текущем году экспортные потоки из Индии в среднем составляли около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки: примерно 40% приходилось на дизель, около 26% — на бензин и порядка 9% — на авиационное топливо.

Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки: страна импортирует большую часть сырья и при этом экспортирует существенные объёмы переработанных продуктов.