Туапсинский нефтеперерабатывающий завод уже пятые сутки остается охвачен огнем после двух мощных ударов украинских беспилотников. Масштабные атаки по нефтяной инфраструктуре привели к снижению морского экспорта нефти из России до минимальных уровней с лета 2024 года. В материале — основные последствия для экологии и экономики.
Пожар на заводе длится с 16 апреля
По данным регионального оперативного штаба, первый удар по Туапсинскому НПЗ пришёлся 16 апреля: были повреждены три резервуара с нефтепродуктами. Пожар к тому моменту так и не удалось полностью локализовать, когда 20 апреля объект подвергся новой атаке беспилотников. Сообщается об одном погибшем и двух пострадавших. Генеральный штаб Вооружённых сил Украины подтвердил поражение резервуарного парка с последующим масштабным возгоранием на территории предприятия.
Разрушения после второго удара, судя по визуальным наблюдениям и спутниковым снимкам, оказались серьёзнее, чем четырьмя днями ранее. Дым от горящих нефтепродуктов растянулся на сотни километров вдоль Черноморского побережья. Его фиксируют в соседних населённых пунктах, а спутниковые снимки показывают, что дымовой шлейф достиг Ставропольского края. С 2022 года по Туапсинскому НПЗ наносились атаки беспилотниками не менее девяти раз.
«Нефтяной дождь» и жалобы жителей
Из‑за продолжающегося пожара в Туапсе временно отменены занятия в школах и детских садах. Местные жители в социальных сетях сообщают о выпадении так называемого «нефтяного дождя» — маслянистых капель и тёмного налёта, который появился после возгорания. Это явление объясняется тем, что при горении нефтепродуктов в атмосферу поднимаются пары лёгких фракций, затем конденсируются и возвращаются на поверхность вместе с потенциально токсичными веществами, опасными при вдыхании и контакте с кожей.
В соцсетях публикуют фотографии загрязнённых поверхностей и жалуются на устойчивый запах гари, першение в горле и слезотечение. Одна из местных жительниц пишет, что дым «незаметно отравляет город» и называет происходящее экологической катастрофой, о которой практически не говорят официально. Пользователи рекомендуют ограничивать время пребывания на улице и использовать средства защиты — респираторы, защитные очки и закрытую одежду.
Экологические риски для Черного моря и побережья
Первая атака, по всей видимости, привела к разливу нефтепродуктов в акватории Чёрного моря, несмотря на заявления властей о своевременной локализации утечки. Спутниковые снимки от 19 апреля зафиксировали площадь загрязнения порядка 10 тысяч квадратных метров. Позже факт масштабного пятна признали и местные чиновники. Экологи указывают, что нефтяное загрязнение перемещается не в открытое море, а в сторону берега, что усиливает угрозу для прибрежных экосистем и рекреационных зон.
Эколог Роман Пукалов сообщил в своём Telegram‑канале, что нефтяные пятна достигли побережья, а местные жители начали находить загрязнённых нефтью и мазутом птиц. По его словам, для ликвидации последствий необходим специализированный реабилитационный центр для спасения диких животных. Ближайший такой центр «Жемчужная» расположен в Анапе, до него от Туапсе ехать 5–6 часов, и нет уверенности, что он сможет принять большое количество пострадавших. Кроме того, ощущается нехватка добровольцев для очистки береговой линии от нефтепродуктов.
Влияние на экономику и нефтяной экспорт
На фоне ударов по портовой и нефтяной инфраструктуре, в том числе на Балтийском направлении, объём морского экспорта российской нефти опустился до минимумов с лета 2024 года. По оценке эксперта Carnegie Endowment for International Peace Сергея Вакуленко, в период с конца марта по середину апреля средний объём отгрузок нефти и нефтепродуктов из российских портов сократился примерно с 5,2 млн до 3,5 млн баррелей в сутки. В сумме, по его подсчётам, на рынок не попало около 30 млн баррелей.
Агентство Reuters сообщает, что в апреле добыча нефти в России снизилась на 300–400 тысяч баррелей в сутки по сравнению с усреднёнными показателями начала года. Президент Украины Владимир Зеленский ранее оценивал потери российской экономики от ударов по нефтяной инфраструктуре примерно в 2,3 млрд долларов недополученной экспортной выручки.
Часть этих потерь, по мнению экономистов, частично компенсируется ростом мировых цен на нефть на фоне проблем с судоходством через Ормузский пролив. Однако, как отмечает Сергей Вакуленко, недопоставленные объёмы, скорее всего, не исчезают, а переносятся на более поздний период. Даже один из наиболее пострадавших терминалов в Усть‑Луге, по его словам, уже к 7 апреля возобновил отгрузки на один–два танкера в день, а к 14 апреля загрузка выросла до четырёх танкеров в сутки. В то же время перенос экспорта во времени создаёт риск дополнительных потерь для России в случае последующего падения цен на нефть.
Уязвимость объекта и военный аспект
Военный аналитик Ян Матвеев в своём Telegram‑канале «Карты и стрелочки» подчёркивает, что в результате второй атаки на Туапсинский НПЗ стало очевидно: действующая система противовоздушной обороны не способна надёжно защитить этот объект. По его оценке, новые удары по Туапсинскому нефтеперерабатывающему заводу не исключены, и в случае их успешности единственный российский НПЗ с прямым выходом к Чёрному морю может быть выведен из строя на длительное время.
