Власти инициируют импорт бензина из Индии
Проект поправок в Налоговый кодекс предусматривает поддержку нефтяных компаний, закупающих бензин за пределами Евразийского экономического союза. Помощь будет осуществляться в рамках действующего демпферного механизма и оформляться как субсидии из бюджета для компенсации разницы в ценах и логистических затрат.
Механизм расчёта субсидий
Сумма поддержки для импортного бензина будет определяться на основе ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на его доставку из портов Индии. Инициаторы законопроекта отмечают, что это позволит удержать розничные цены и сгладить сезонные колебания предложения.
Почему возник дефицит
За последний год переработка нефти в стране сократилась до минимальных значений за два десятилетия — в результате снизилось и производство бензина, которое упало примерно на 25%. Одной из причин называют масштабные атаки на нефтеперерабатывающие заводы, в результате которых в мае и июне были выведены из строя многочисленные объекты.
- Оставшиеся НПЗ сейчас перерабатывают около 85 тысяч тонн в сутки;
- Летняя потребность экономики оценивается примерно в 110 тысяч тонн в сутки;
- По отраслевым оценкам дефицит бензина достигает порядка 20% внутреннего потребления.
Роль импорта и поставщики
Чтобы компенсировать «дыру» в топливном балансе, рассматривается импорт морских партий бензина из Индии. Индийская промышленность наращивает экспорт нефтепродуктов, в том числе дизеля и бензина, и способна поставлять значительные объёмы.
При этом часть привозимого бензина содержит до 20% спирта (этанола), что существенно выше действующего в стране норматива в 10% — это важно учитывать при сертификации и смешении топлива.
Альтернативы и ограничения
Существующие поставки из соседних стран, в том числе из Белоруссии, помогают, но по отраслевым оценкам их объёмы недостаточны: текущие поставки покрывают только часть потребности, тогда как дефицит составляет тысячи тонн в сутки.
Комитет нижней палаты парламента уже поддержал соответствующие поправки, и документ может быть рассмотрен во втором и третьем чтениях в ближайшие дни. Окончательное решение определит масштаб привлечения импортных объёмов и бюджетную нагрузку на субсидии.
